Développement durable

L’objectif de Delta 3 est de créer de la valeur ajoutée dans le domaine du transport et de la logistique, en utilisant des modes de transport respectueux de l’environnement. La politique de développement durable de Delta 3 se base sur 2 éléments incontournables du site :

• Le terminal de transport combiné
• Le cahier d’aménagement architectural et paysager.

Terminal de transport combiné :

Le terminal de transport combiné sur Delta 3 permet l’acheminement de conteneurs et caisses mobiles par des modes de transport (ferroviaire et fluvial) respectueux de l’environnement. Ce sont ainsi chaque année près de 100 000 transports routiers qui sont évités.

Les conteneurs arrivent des ports maritimes de Dunkerque, Zeebrugge, Anvers et Rotterdam par voie fluviale. La capacité d’une péniche peut atteindre 78 EVP, soit l’équivalent de 78 camions.

Les caisses mobiles sont acheminées par fer depuis le sud de la France, l’Italie et l’Espagne. Ce sont à chaque fois plus de 1000 Km routiers qui sont évités.

Ramenés à la tonne de marchandise transportée, les transports ferroviaire et fluvial sont vertueux vis-à-vis de l’environnement (réduction des émissions de gaz à effet de serre, nuisances sonores, etc), et contribuent également à la diminution de la congestion routière et des accidents de la circulation.

Le cahier d’aménagement architectural et paysager :

Le souhait de l’aménageur de réaliser un ensemble de qualité a conduit à mettre en place, complémentairement au règlement d’aménagement de la zone, un cahier de recommandations architecturales et paysagères, décliné selon les différents secteurs de la ZAC.

Le cahier porte sur les différentes zones logistiques, le centre de service et le terminal de transport combiné.

Il vise à assurer une bonne insertion dans le paysage et une cohérence globale des constructions à venir.

Les autres secteurs sont essentiellement affectés à l’accueil des infrastructures (voirie, voies ferrées) et n’ont pas vocation à accueillir des constructions, à l’exception d’édifices techniques. Ils font l’objet d’un projet de paysagement global.

L’organisation générale du site :

Sur le territoire plan, strié par les infrastructures, c’est à partir de l’axe du canal de la Deûle qui traverse le site de part en part que s’organise le maillage général de la plate-forme, tant du point de vue des constructions que des plantations.

Les recommandations générales sont les suivantes :

• Une implantation de toutes les constructions et de toutes les plantations d’importance selon des directions perpendiculaires ou parallèles à cet axe
• organiser les aires de manœuvre et de stationnement en fonction des mêmes directions de référence.